문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 메르세데스-벤츠 S클래스 (문단 편집) === 10세대 (W223/V223, 2020. 9. 2.~현재) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:S클래스 W223 (Front).jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:S클래스 W223 AMG Line (Front).jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff 럭셔리 Line}}} || {{{#ffffff AMG Line}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:마이바흐 S클래스 Z223 S 580 4MATIC (Front).jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:마이바흐 S클래스 Z223 S 680 4MATIC (Front).jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff [[메르세데스-마이바흐 S클래스|{{{#fff 마이바흐 S 580 4MATIC}}}]]}}} || {{{#ffffff [[메르세데스-마이바흐 S클래스|{{{#fff 마이바흐 S 680 4MATIC}}}]]}}} || ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:S클래스 W223 AMG S 63 E Perfomance (1).png|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#fff W223 AMG S 63 E Perfomance}}} || > Cares for what matters. >------ > W223 S클래스 공식 슬로건[* [[httPS://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/passenger-cars/s-class/|출처]]] [[2020년]] [[9월 2일]] 오후 21시[* 대한민국 표준시 기준]에 공식 유튜브, 메르세데스 Me Media 등에서 월드 프리미어로 생중계 됐다. 이번 10세대는 세단만 출시하며, 카브리올레는 [[메르세데스-AMG|AMG]]가 단독으로 개발한 7세대 [[메르세데스-벤츠 SL|SL]]이, 쿠페는 2세대 [[메르세데스-AMG GT|AMG GT]]가 대신한다. W223 S클래스는 진델핑겐 공장 인근에 2020년 새로 신설한 최첨단 인공지능 공장인 팩토리 56에서 생산되고 있다. 출시를 앞두고 메르세데스-벤츠에서 S클래스의 기능적인 특징들을 2020년 7월부터 차례로 공개하기 시작했다. 크기는 W222에 비해서 크게 커지진 않았으나 차체에 사용된 알루미늄의 양을 100% 더 늘려 기존에 비해 가벼워졌다. 이전 모델들과 같이 숏휠베이스와 롱휠베이스 모델로 나뉘며[* 렉서스 LS처럼 숏 휠베이스와 롱 휠베이스 모델은 하나로 통합된다는 루머가 있었으나 사실 아닌 것으로 밝혀졌다.] 롱휠베이스는 숏휠베이스에 비해 휠베이스가 11cm 길다. 실내에는 센터콘솔의 터치패드를 없애고 거대한 디스플레이에 거의 모든 기능이 통합되었다. 그 밖에도 후륜 조향이 대단히 큰 타각으로 가능한(10도) 리어 액슬 스티어링. 2세대 GLE, 2세대 X167 GLS에 적용된 4륜 개별 조정이 가능한 E-Active body control이 장착되고, 오토플러시 도어 핸들이 적용된다. 또한 벤츠 최초로[* 세계 최초라고 되어있었으나, 뒷좌석 에어백 자체는 이미 [[닛산 프레지던트]]와 [[현대 다이너스티]]에 옵션으로 적용된 사례가 있다.] 뒷좌석 에어백을 장착하고, 측면충돌시에 차고를 순간적으로 높여 탑승자를 보호하는 기능([[httPS://www.youtube.com/watch?v=Z10gHrOrlL8|영상의 58초부터]])[* 그러면 문 대신 차체 하단(로커 패널)에 충격이 가해진다. 참고로 로커 패널은 차량에 가해지는 온갖 응력들을 다른 곳들보다 더 받아내는 곳이라 캐빈룸을 보호하기 위한 필러보다 더 단단하고 두껍게 초고장력강보다 더 강한 핫스탬핑강으로 이뤄지는 부위이다.] 등 안전사양도 상당히 발전했다. 또한, 레벨 3 자율주행기능이 이 모델에 최초로 적용된다. 2021년에 출시된 S580e 플러그인 하이브리드 모델은 배터리 용량을 늘려서 전기 모드로 약 100km의 주행이 가능하다. 익스테리어 디자인의 경우, 전체적인 라인이나 측면 디자인은 전세대 W222 모델과 유사하지만 프론트를 중심으로 전세대 모델은 전후면이 조화를 이루는 디자인에 비해, W223은 프론트와 리어의 형상이 크게 다른 모습을 보인다. 먼저 [[메르세데스-벤츠 CLS|3세대 CLS]], [[메르세데스-벤츠 GLE|2세대 GLE]]나 비슷한 시기 출시된 [[메르세데스-벤츠 E클래스/10세대|10세대 E클래스]] 페이스리프트 모델과 패밀리 룩을 형성한게 특징이다. 인테리어 디자인의 경우, 이전과 다르게 디스플레이가 계기판과 분리되었으며 기계적인 스위치의 기능들이 대부분 디스플레이에 통합되는 조류를 따르고 있다. 특히 세로로 길게 분리된 디스플레이와 그 위로 배치된 송풍구가 이전 W222가 유행시킨 계기판과 디스플레이가 하나로 이어지는 레이아웃과 크게 달라진 모습이다. || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:MercdesBenzAR_1.gif|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:MercdesBenzAR_2.gif|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff 증강현실 헤드업 디스플레이 [[httPS://media.mercedes-benz.com/player/54c007ea-b9f0-480e-8fa3-fbedf30bccc1|{{{#fff 출처 영상}}}]]}}} || 가장 큰 특징은 새롭게 선보이는 증강현실 헤드업 디스플레이인데, 단순히 앞유리에 정보가 고정 표시되는것이 아니라, 차량의 각종 레이더, 라이더, 카메라 등의 감지기를 통해 인식한 주행환경 정보를 실시간으로 처리하고 역시 운전자의 시선역시 근적외선으로 탐지 계산하여 앞유리를 통해 보이는 풍경에 정보를 실시간으로 덧입혀 운전환경을 증강해준다. 경쟁 차종 일부에서 이와 같은 화면을 디스플레이에 표시해 주고 있지만, 벤츠는 여기에서 더 나아가, 운전자가 시선을 전방에서 뗄 필요가 없도록 해주는 기능인 것이다. 하지만 인증문제로 인해 대한민국에 들어오는 S클래스에는 이 옵션이 빠져있었지만 인증 받았는지 22년식 S클래스에 들어가있다. 대한민국에서는 [[2021년]] [[4월 28일]] 공식 출시되었다. S350d, S400d, S500 L, S580 L 트림이 수입되며, 전 트림에 후륜 리어 액슬 스티어링, 에어매틱 서스펜션, 드라이빙 어시스턴스 패키지, 프리세이프 플러스, 공기 청정 패키지, 선 프로텍션 패키지 (전동식 블라인드), 매직 비전 컨트롤, 에너자이징 패키지가 기본 탑재되어 있다. 자외선 차단 선팅도 기본으로 되어 있고, 상위 트림의 경우 이중접합 유리가 사용되었다 2023년 기준 대한민국 출시가는 1억 4,640~2억 4,170만원이다. 오디오의 경우 부메스터 4D 옵션 선택시 무려 31개의 스피커가 달리며 트렁크에 400와트 출력의 서브우퍼와 6개의 광대역 스피커가 장착된다. 전체 출력이 크게 증가했으며 무려 풀 멀티 앰핑을 하고 있다.[* 보통 카오디오는 원가 절감을 이유로 미드우퍼와 트위터에 하나의 스피커 케이블을 쓰며 미드 우퍼와 트위터를 이어놓고 트위터에 하이 패스 필터를 달아서 한개의 앰프로 구동한다. 그래서 앞뒤좌우 문짝에 미드우퍼와 트위터, 센터 스피커, 서브 우퍼의 (2x4)+1+1=10채널 구성을 6채널 앰프로 구동하는 경우가 비일비제하다. 참고로 카오디오에서 풀 멀티 앰핑은 필수다. 벤츠 S클 기준 미드우퍼를 도어 중간에, 트위터를 A 필러에, 센터를 대시보드 위에, 우퍼를 발 아래에, 서라운드를 뒷좌석 뒷 선반에 두는 배치를 하게 된다. 따라서 하나의 스피커 유닛에 하나의 앰프를 배당하는 풀 멀티 앰핑을 해야 각 스피커에 딜레이를 걸어서 모든 스피커의 소리가 동시에 운전석에 도달하게 해서 음상을 만들 수 있다.] 다만 도어의 미드레인지가 위치가 바뀌면서 청취자를 향해 있던 9세대까지의 스피커 각도가 바닥을 보게 되었다는 점이 아쉽다.[* 미드레인지가 바닥을 보면 소리가 밑으로 전진하게 된다. 바닥에 설치한 우퍼와 위상 간섭이 생길 수 있다.] || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:s63e.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff S63 E 퍼포먼스}}} || 2022년 12월 6일에는 고성능 모델인 '''S63 E 퍼포먼스'''가 공개되었으며, 4.0L V8 엔진과 [[EQ Boost]]가 합쳐져 도합 '''802 마력'''의 무시무시한 출력을 내뿜는다.[* 이는 바로 전 세대보다 무려 '''225마력'''이나 증가한 수치이며, V12 엔진을 탑재한 S65 AMG보다도 출력이 높은 것이다. 엄청난 출력에 걸맞게 145.8kgf·m의 막강한 토크와 3.3초 제로백을 자랑한다.] 또한 플러그인 하이브리드[* 충전구가 뒷범퍼에 달려있는 [[메르세데스-AMG GT 4-Door 쿠페|AMG GT 4도어]]와는 다르게 주유구와 같은 곳에 달려 있다.]라는 것이 특징이며, 하이브리드 시스템을 넣기 넉넉한 공간 덕분에 V8 엔진이 각각 I4, I6로 대체된 [[벤츠 C클래스|C43 AMG]]와 [[벤츠 E클래스|E53 AMG]]와는 다르게 V8 엔진이 그대로 들어갔다. 또한 여기서 그치지 않고 출력을 더 강화한 S73 E 퍼포먼스 역시 출시될 예정이라고 한다. 디자인적인 변화가 또 있다면, 일반적인 그릴을 장착하고 나온 기존 S63/S65들과는 다르게 최초로 AMG 전용 그릴인 '''파나메리카나 그릴'''을 적용했으며 그로 인해 기존의 후드탑 벤츠 로고가 빠지는 대신 AMG 로고가 그 자리에 들어간다. 또한 자율주행 옵션을 적용하면 자율주행 센서가 기존 엠블럼 옆에 추가된다. 그릴의 검은 사각형이 바로 이것. 대한민국 가격은 '''3억에 육박하는''' 2억 9,900만원부터 시작한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기